讓道路成為風景線！MMA彩色防滑鋪裝，給天津公交專用車道穿上 “防滑彩衣”
一、引言
近日，佰思特團隊完成了天津市北辰區(qū)北辰道與鞍山西道公交車專用道的MMA彩色防滑鋪裝改造。原本灰暗的路面被鮮亮的紅色鋪裝覆蓋，無論是長直線路段還是復雜路口，統(tǒng)一的紅色不僅讓道路煥發(fā)新顏，更通過清晰的分區(qū)功能構建起一道交通安全防線。作為城市重要的公交動脈，這兩條道路的改造聚焦長直線通行安全與復雜區(qū)域人車分流，是彩色路面技術在交通管理中的一次深度實踐。
早在20 世紀 50 年代，歐美國家就已開始探索用彩色路面應對交通事故增長的難題。美國加利福尼亞州康科德市的實踐顯示，通過合理設置彩色防滑設施，當地交通事故得到有效減少。如今，天津這兩個項目的落地，正將這種 “色彩安全學” 融入本土交通場景，用技術實踐詮釋著彩色路面對交通安全的多重價值。
天津市鞍山西道公交車專用道應用MMA彩色防滑鋪裝
二、色彩里的“交通密碼”：視覺特性如何影響駕駛行為
色彩的交通特性是彩色路面發(fā)揮安全效能的核心依據，其心理與視覺作用直接影響駕駛行為。從色彩分類看，可分為彩色（紅、黃、藍、綠等）與非彩色（白、灰、黑），二者在交通場景中功能各異。
具體特性體現在四方面：
一是冷暖感，暖色（紅、橙、黃）具有前進、膨脹感，能提前觸發(fā)警示心理；冷色（藍、綠）呈后退、鎮(zhèn)靜感，適合平穩(wěn)行駛區(qū)域。天津市北辰道與鞍山西道公交專用道采用的紅色鋪裝，正是利用暖色的“前進感”，在長直線路段強化駕駛員對車道邊界的感知，減少因視覺疲勞導致的車道偏離；
二是前后感，長波長色彩（紅、橙）在視網膜成像靠前，強化距離迫近感知，利于保持安全車距；短波長色彩（藍、紫）成像偏后，易導致距離誤判；
三是興奮與沉靜感，鮮艷暖色使人興奮，提升專注度；冷色使人平靜，緩解駕駛疲勞；
四是亮度差異，紅、黃等明色視覺清晰度高，暗色則易模糊，直接影響低光照環(huán)境下的識別效果。這些特性共同構成了彩色路面設計的理論基礎。
天津市鞍山西道公交車專用道應用MMA彩色防滑鋪裝
三、科學配色的“安全邏輯”：從設計到落地的原則堅守
彩色路面的色彩設計需基于上述特性，結合心理與生理因素，遵循五項核心原則，確保安全效能最大化。
北京市延慶區(qū)G6鋪路應用MMA彩色防滑鋪裝
四是環(huán)境協(xié)調原則，彩色路面需與周邊自然、人文景觀適配，既不破壞和諧性，又保持警示功能。
天津市北辰區(qū)北辰道公交車專用道應用MMA彩色防滑鋪裝
四、彩色路面的“安全效能”：多維度守護出行
基于色彩特性與配置原則，彩色路面在交通安全中展現出多維度作用，其價值已被實踐驗證。
在危險路段管理中，針對事故多發(fā)點（段）（如占路網 0.25% 卻集中 25% 事故的路段），彩色路面可通過視覺警示與防滑性能雙重作用降低風險。例如長下坡路段采用彩色鋪裝，既通過暖色預警，又通過高摩擦系數縮短剎車距離；平交路口的立體減速標線（3mm-4mm 厚彩色結構）則利用視覺錯覺與振動提醒減速。
在視覺適應優(yōu)化方面，彩色路面能提升隧道等低光照區(qū)域的亮度，縮短駕駛員視覺適應時間（通常需 4-6 分鐘），減少明暗差導致的事故。這一特性在各類光照復雜的交通場景中均有實用價值，通過材料的反光性能改善視覺識別條件，為安全行駛提供保障。
在交通秩序管理中，彩色路面可通過色彩分區(qū)明確路權，如劃分公交專用道、非機動車道與人行道，減少混行沖突。天津兩個項目通過紅色鋪裝搭配黃色邊線，清晰界定公交專用區(qū)域，尤其在鞍山西道部分人車混行的復雜路段，有效減少了社會車輛與行人的誤入，提升了通行效率。
此外，彩色路面能打破傳統(tǒng)黑白路面的單調感，緩解駕駛疲勞，同時與周邊景觀協(xié)調，美化道路環(huán)境，實現安全與美觀的統(tǒng)一。
應用MMA彩色防滑鋪裝
五、佰思特MMA彩色防滑鋪裝：技術落地的“硬核支持”
天津這兩個公交專用道項目的成功落地，離不開佰思特 MMA 彩色防滑鋪裝技術的核心支撐。作為專為交通安全場景研發(fā)的系統(tǒng)解決方案，其特性與彩色路面的功能需求高度契合，成為保障項目效果的關鍵。
（一）卓越防滑與醒目色彩雙效合一
佰思特 MMA 彩色防滑鋪裝采用高磨光值礦物骨料與特殊耐候顏料，路面構造深度大，散水性極佳，抗滑值（PSV）可達 75 以上，濕滑或重載制動時剎車距離最多可縮短 33%。重型卡車在轉彎處剎車也不會抱死，同時鮮艷色彩能遠距離提醒駕駛員謹慎駕駛。
（二）施工高效，大幅降低社會成本
該鋪裝 1 小時即可固化通車，相比傳統(tǒng)材料施工效率提升數倍。無需長時間封路，有效減少交通延誤，大幅降低因施工造成的社會總成本，特別適合交通繁忙路段的快速改造。
天津市紅橋區(qū)井岡山橋應用MMA彩色防滑鋪裝
（三）全天候施工無懼極端天氣
具備極強的環(huán)境適應性，即便在零下 30℃的嚴寒條件下也能快速固化，無論是酷暑還是風雪天氣均可正常施工，確保工程進度不受天氣制約。
北京市平谷區(qū)平薊路應用MMA彩色防滑鋪裝
（四）綠色環(huán)保，守護健康與生態(tài)
VOC 排放遠低于國家標準，不含甲醛、二甲苯等有毒物質，材料反應迅速且不持續(xù)揮發(fā)，施工全程無污染，對施工人員和周邊居民健康友好，也不會對土壤、水源造成污染。
（五）施工簡便，性價比出眾
無需專業(yè)大型設備，施工工藝簡單易學。超長使用壽命，是環(huán)氧陶瓷顆粒鋪裝及丙烯酸類鋪裝的 2 - 3 倍，大幅降低全周期維護成本，社會效益顯著。
（六）特殊結構設計增強摩擦
通過在現有路面粘結 1 - 3 毫米厚的 MMA 樹脂、添加劑和礦物骨料預混材料，形成具有高構造深度的摩擦面層，顯著提升車輛抓地力。
（七）超強粘結力適配多材質路面
對混凝土、瀝青、鋼鐵等多種基材表面都有極強的粘結力，拉伸粘度強度＞3.7MPa、抗壓強度 1h＞30MPa、抗折強度＞10MPa，確保鋪裝層與路面長期穩(wěn)固結合。
正是這些優(yōu)異的性能，讓 MMA 彩色防滑鋪裝能夠在多種復雜路況下發(fā)揮重要作用。
應用MMA彩色防滑鋪裝
六、結語
天津市北辰區(qū)北辰道與鞍山西道公交車專用道的改造，是彩色路面技術在我國城市交通中應用的一個縮影。它證明，通過科學運用色彩特性，結合先進材料技術，能夠針對性解決長直線通行安全、復雜區(qū)域人車分流等實際問題，提升道路安全水平，優(yōu)化交通運行效率。
從歐美國家的早期探索，到我國本土項目的實踐落地，彩色路面技術正在經歷從“引進吸收” 到 “自主創(chuàng)新” 的過程。隨著更多城市加入這一實踐，我們有理由相信，未來的道路將不再只是單調的通行載體，更會成為集安全警示、交通管理、環(huán)境美化于一體的綜合交通設施。
佰思特 MMA 彩色防滑鋪裝等技術的發(fā)展，也為這種未來提供了更多可能。當材料性能不斷優(yōu)化，彩色路面將在更多場景落地，為每一位出行者編織起更嚴密的安全網。
道路的色彩變革，正在悄然改變我們的出行體驗。而這種改變，最終指向的，是更安全、更高效、更美好的城市交通未來。
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